自行车轮组的惯性取决于旋转重量

更新时间:2014-06-25骑行常识

    轮组的惯性取决于轮子的相对旋转重量,我们有提到这个数值是无法直接测得,不过最重要的是轮圈与轮胎重。可以用一5-10公斤的秤锤,以一条1公尺的线缠绕于花鼓上,利用秤锤下坠来驱动,此种方法下,相对旋转重量越大者,加速越慢,可达到的最高速度也较低。相对旋转重量越小者,加速越快,可达到的最高速度也较高。相对旋转重量,整体轮重也比较重。   
  这惯性有什么用处呢?其实,这就相当于自行车上的蓄电池。   
  当你踩到车速40㎞,开始滑行,整车的储存的动能有 (车重+体重)×速度平方+轮子的相对旋转重量×车轮转速的平方。一直都不踩的话,这些能量将会被阻力所抵消,车速也就变慢下来。储存的能量越高,可滑行越远,车速下降也就较慢。所以体重越高的车手,轮子的相对旋转重量越大者,越有利。
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